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Conversion moteur SUBARU diesel [8566]

Alain de PONTIVY Activité : Spirite 844 messages postés Posté le : 28/06/2016 à 18:20 (Lu 8275 fois) Répondre Citer Commentaire :  Bonjour: paraît-il qu'une société aurait converti le moteur diesel SUBARU. qui est ce: D'autres parts quelqu'un sait-il quelles sont les modfications à effectuer sur un subaru EJ 25 pour helicoptère. Il y a un problème de crépine je crois qui cède. http://xtrem-parts.ch/11_36b73.jpg Alain

Re: Conversion moteur SUBARU diesel [8567]

Alain de PONTIVY Activité : Spirite 844 messages postés Posté le : 30/06/2016 à 08:05 (Lu 8264 fois) Répondre Citer Bonjour. C'était dans le dernier numéro de vol moteur. Je crois que c'est HKS. Quelquu'un peut-il confirmer. Alain

Re: Conversion moteur SUBARU diesel [8568]

helicoco Activité : Prophète 776 messages postés Posté le : 30/06/2016 à 16:26 (Lu 8262 fois) Répondre Citer Alain, fais une recherche "GOOGLE images": MOTEUR SUBARU DIESEL; tu reconnaitras bien les moteurs diesel, surtout le H6. Le problème avec les moteurs SUBARU utilisés intensément sur un hélico: les goujons qui retiennent l'ensemble cylindres+têtes se distendent: il existe un kit d'amélioration à voir sur le forum RotaryForum... Conversion d'un hélico avec moteur SUBARU: le "Homebuilder" explique bien toutes les difficultés qu'il a rencontrées. http://www.rotaryforum.com/forum/showthread.php?t=27088 Le problème avec le tube plongeur d'aspiration, de l'huile dans le carter, est nouveau pour moi. C'est très calme sur tous les forums... À force de nous jouer dans les libertés, ILS sont en train de tous, nous écœurer... A+ ---------- Edité le 30/06/2016 à 16:40 par helicoco -------------------------------- André Martin... Rien de nouveau sous le Soleil, seulement de nouvelles combinaisons. L'avenir de l'hélicoptère de construction amateure, c'est le TOURINGCOPTER!... L'avenir du gyrocoptère: c'est le GYROCOAX!... L'avenir de l'hélico ULM, c'est le ULTRALITECOAX!...

Re: Conversion moteur SUBARU diesel [8569]

Alain de PONTIVY Activité : Spirite 844 messages postés Posté le : 01/07/2016 à 18:42 (Lu 15 fois) Répondre Citer https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiCvZn62dLNAhUGlCwKHU4-BGcQFgg0MAI&url=http%3A%2F%2Fwww.cktaeroengines.com%2F&usg=AFQjCNEPUuG4RugnFR0kidtLojIGWLAq5Q Le prix: je crois 40 000 euros hum hum.... Alain

Re: Conversion moteur SUBARU diesel [8570]

atplh    Activité : Milicien 102 messages postés Posté le : 02/07/2016 à 12:17 (Lu 8238 fois) Répondre Citer salut, tout d abord augmenter le diametre de la pompe a huile prevoir des paliers haute performance sur les bielles/vilebrequin pour les crepines voir carter moroso ou killer tu cherches sur google tu trouvera bonne continuation

Re: Conversion moteur SUBARU diesel

atplh    Activité : Milicien 102 messages postés Posté le : 02/07/2016 à 12:27 (Lu 8236 fois) Répondre Citer http://www.shopmoroso.com/eb/catalog/search/advancedsearch.action;jsessionid=11943CE7C1FB64BCAED4A14AE40D6A3F?mustOccur=true&resetOffset=true&appn=&can=&yearFilter=&makeFilter=&modelFilter=&pr=&xxprName=&xxprReturn=&searchTerm=pipe+oil+subaru&productsearchsubmit=Recherche+dans+le+catalogue apres voir avec eux pour voir si ca existe pour un mazout ! je serai bien curieux de connaitre le poids de ce bourrin ! en general un gasoileux / mazouteux ca pese tres lourd par rapport a un essence.... http://www.stef-design.com/fr/moteur/29-crepine-renforce-killer-be-25l-ej25.html je pense que de changer que la crépine c est de la connerie le couple carter/ crepine en revanche oui ! de plus un helico prend lateralement jusqu a 60degres max donc besoin d un anti dé jaugeage ... perso j ai préparé un subaru ej25-1 essence mais j ai abandonné faute d aide mon proto helico... les années passent et y a toujours plus urgent a faire...famille /maison ... bon courage pour ton projet

Re: Conversion moteur SUBARU diesel [8572]

atplh    Activité : Milicien 102 messages postés Posté le : 02/07/2016 à 12:36 (Lu 8234 fois) Répondre Citer je reviens sur la question poids pour ton bourrin ! de memoire mes notes sont dans les cartons de demenagement un subaru ej25-1 115kg + prevoir redroidssementliquide un lycosore 135kg un subaru diesel ??? je supppose 170 - 200kg ???+ refroidessement liquide ? as tu les courbes puissance couple ? il te faut de memoire 115ch environ pour faire voler un robinson r22 ....

Re: Conversion moteur SUBARU diesel [8573]

atplh    Activité : Milicien 102 messages postés Posté le : 02/07/2016 à 12:39 (Lu 8232 fois) Répondre Citer sans remettre le couteau dans la plaie il me semble que la rupture de crépine etait la raison d un crash d un dynali H2... ( EJ 25-1 ) version essence utilisée dans le HOT ROD , HELICYCLE , H2 et AK13

Re: Conversion moteur SUBARU diesel [8574]

atplh    Activité : Milicien 102 messages postés Posté le : 02/07/2016 à 13:10 (Lu 6 fois) Répondre Citer Aprés recherches : http://www.rectimo-aviation.fr/lycoming.html poids a sec O320 110KG completement equipé sur un R22 on tourne plus vers 145kg ... la dans le cas du gasoleux on parle d un equivelent a un O360 Donc je suppose d au moins 160kg a confirmer ... d autres part : a voir les photo du lien moteur on voit qu il s agit d un injection completement modifie qui n as rien a voir avec la version d origine routiere.. attention je t en parle en connaissance de cause la facture du projet s enflamme vite ....

Re: Conversion moteur SUBARU diesel [8575]

atplh    Activité : Milicien 102 messages postés Posté le : 02/07/2016 à 22:11 (Lu 8225 fois) Répondre Citer re le soucis provient surtout des *** qui ré utilisent les boulons démontés sur les boulons culasse c est changement impératif a chaque demontage

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