Commentaire : Bonjour à tous. suite à mon article des derniers jours correspondant au VW aircooled
http://img716.imageshack.us/img716/1751/motore02.jpg
comment se fait-il que les Rotax 912 qui sont refroidis par air pour les cylindres et eau pour les têtes de culasses n'utilisent justement qu'un radiateur eau . le systeme refroidissement à air ne comporte pas de turbine de refroidissement.
sur le DRAGONGLY 334 GP de DF HELICOPTERS, lui utilise les 2.
Sur les CH-7 en stationnaire, les cylindres ne sont pas ventilés. Pourquoi;
Quelqu'un peut-il répondre. Merci d'avance
Alain
Et bien,la partie la + critique sur un 4T ,c'est la culasse,d'où leur refroidissement par eau;mais c'est vrai que pour un helico,les cylindres devraient avoir un ptit ventilo;sur les "avions" l'helice fait son office,et pis yapa de stationnaire!
